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硬齒面減速機使用時間長了會發熱，尤其是夏天，隨著溫度的升高，很多客戶擔心硬齒面減速機在這樣高溫自然的環境下，是否能在所有正常工作和相關的排熱對策中欣然發熱。今天我就給大家介紹一下硬齒面減速機的幾種排熱方法。
硬齒面減速機工作時，潤滑脂的工作溫度一般不超過90℃。如果溫度過高，油的物理特性就會發生變化。比如潤滑脂的粘度降低，潤滑脂膜的承載力降低，很可能導致工作中軸頸直接接觸，產生軸頸膠合板。硬齒面減速機的幾種排熱方法如下。
1.當然制冷如一般殼體不能達到散熱要求，可在殼體外加設一排熱傳熱管，排熱傳熱管的設定應以空氣能熱水器為準循環系統。
2.散熱式風扇制冷如果僅靠外殼當然制冷不能達到要求時，可選擇散熱式風扇進行制冷。
3.硬齒面減速機的油池內裝有環狀自來水管，環狀自來水管一般是用紅銅或紫銅制成，在管中通有冷卻循環水，冷卻循環水帶去潤滑脂的一部分。
總的說來，硬齒面減速機基本的排熱法包括自然冷卻，散熱式風扇制冷，冷卻水。排熱法不同，設備應用的實際效果也不同。
