齒輪減速機和工作機的連接：齒輪減速機直接套在工作機主軸上，齒輪減速機運轉時，作用在齒輪減速機箱體上的反力矩，由安裝在齒輪減速機箱體上的反力矩支架或其它方式來平衡。反力矩托架的安裝：反力矩托架應安裝在減速器正對側的工作臺處，以減少與工作機軸相連的彎矩。反力矩支架與固定支承端軸套采用橡膠等彈性體，以防止發生撓曲和吸收轉矩波動。鋁殼體減速器與工作機安裝的關系：為了避免機床主軸撓曲和減速器軸承產生的附加加力，齒輪減速機和工作機之間的距離應盡可能小，在不影響正常工作的條件下，應盡可能小到5-10毫米。

安裝減速器時，要注意傳動中心軸線對中，其誤差不能大于所用聯軸器的使用補償量。中等功率可延長傳動壽命，獲得理想的傳動效率。輸出軸上安裝傳動件時，不得用錘子敲擊，一般采用裝配夾具與軸端的內螺紋，用螺栓壓入傳動件，否則可能導致減速器內部部件損壞。齒輪減速機不要使用鋼制固定聯軸器，由于此類聯軸器安裝不當，會造成不必要的外載負荷，以致導致軸承早期損壞，嚴重時還會導致輸出軸斷裂。

齒輪減速機應牢固地安裝在穩定底板或基座上，排油槽中的油應能排出，并且冷卻空氣循環順暢。基座不可靠，運行時會產生振動和噪音，導致軸承和齒輪損壞。如果傳動接頭有突起，或者采用齒輪、鏈輪傳動，應考慮加保護裝置，在輸出軸上承受較大徑向負荷時，應選擇加強型。通過指定的安裝裝置，使員工能夠方便地接近油標、充氣塞、放油塞。裝好后，要對安裝位置的準確性進行全面檢查，各緊固件壓緊可靠，安裝后應能靈活旋轉。

齒輪減速機采用油池飛濺潤滑。運行前，用戶需要取下通氣孔的螺塞，并更換通氣塞。根據不同的安裝位置，打開油位塞螺釘，檢查油位線的高度，從油位塞加油到潤滑油從油位塞螺孔溢出，擰緊位塞，然后進行試運行。齒輪減速機的試運行時間不少于2小時。運行應穩定，無沖擊、振動、噪音和漏油現象，并及時消除異常情況。此外，運行一段時間后，應檢查油位，以防止外殼可能造成的泄漏。如果環境溫度過高或過低，潤滑油的牌號可以改變。